Летающая лодка выгодно отличается тем, что не нуждается в аэродроме и какой бы то ни было взлётно-посадочной полосе, кроме открытой водной поверхности, чем существенно упрощается её использование и расширяется спектр возможных потребителей. При этом, по лётно-техническим характеристикам такой самолет лишь незначительно уступает классическому “сухопутному” беспилотнику, взлетающему и садящемуся на бетонный аэродром.
Используется идея т.н. несущей обшивки, для облегчения сухой массы и увеличения объема свободного пространства внутри грузового трюма и отсека для сбрасываемых грузов.
Используется оригинальная компоновка беспилотника собственной разработки под описанные задачи.
Используется автопилот собственной разработки, для эффективной и удобной эксплуатации самолета.
В результате работы будет создана летающая лодка оригинальной компоновки собственной разработки.

В первую очередь проект направлен на B2B поскольку:

1) Решает проблему оперативной доставки различных грузов. Данная проблема актуальна в малонаселённых районах, а также при доставке медицинских препаратов. Также решает проблему развозки заказов покупателям в загородных районах или на борт водных судов (путем сброса с одноразовым парашютом или посадки на водную поверхность). Эффективность, а следовательно и длительность нахождения в воздухе, и дальность совершаемых перелётов у данного решения выше как коптерных, так и иных решений при такой же полной взлётной массе.
Данная проблема актуальна для различных сетей питания, универмагов, специализированных крупных магазинов, интернет маркетплейсов, аптечных сетей и их клиентов. Также данная проблема актуальна у различных почтовых сервисов/сервисов доставки.
2) Решает проблему осмотра протяженных объектов, возникающую при охранных мероприятиях, при мониторинге состояния сетей электропередач, состояния дорожного полотна, и т.д. На самолет устанавливается соответствующее оборудование и ведется непрерывная съемка заданного объекта и трансляция изображения. При этом продолжительность полёта при той же полной взлётной массе в разы больше таковой у коптеров.
Данная проблема актуальна для различных нефтяных компаний, охранных предприятий, предприятий химической промышленности, инфраструктурных объектов.
3) Решает проблему продолжительного мониторинга лесных массивов на предмет поиска пожаров и потерявшихся людей. Проблему быстрой доставки спасательного оборудования при спасении на водах, дежурства в воздухе с целью обнаружения и спасения пострадавших. Данное решение обеспечивает большее время нахождения в воздухе, а следовательно и большее время дежурства, и вероятность заблаговременного обнаружения пожара или пострадавшего, по сравнению с другими распространенными решениями.
Данная проблема актуальна для МЧС, а также для различных частных и добровольческих формирований.
4) Решает проблему опыления и обработки с воздуха различных сельскохозяйственных культур, потребляя меньше топлива и обеспечивая большую обработанную площадь, по сравнению с наиболее распространенным решением - гибридным сельскохозяйственным коптером.
Данная проблема актуальна для различных фермерских хозяйств и агропромышленных компаний.

Наиболее важные технические характеристики

• Дальность полета - 100 км;
• Перевозимый груз - 2 кг
• Отсутствие потребности во взлётно-посадочной полосе существенно повышает удобство работы с тяжелым беспилотником. Взлетает с открытого водного пространства, но может и с обыкновенной взлётно-посадочной полосы или со снега.
• Лучшие аэродинамические характеристики обеспечивают более высокую дальность при фиксированной полной взлётной массе и массе полезной нагрузки.
• Складные консоли крыла и возможность компактификации без разборки конструкции позволяют удобно перевозить и хранить аппарат, тратя при этом минимум времени на приготовления к полёту.
• Возможность доставки сбрасываемых грузов без совершения посадки ускоряет доставку, позволяет совершать её в местности со сложным рельефом и даже отсутствием ровной площадки, например в скалистой местности.
• Возможность совершения доставки с посадкой позволит доставить крупный негабаритный предмет.
• Возможность посадки на воду позволит доставлять негабаритные предметы на борт водных судов.
• Универсальность конструкции позволяет использовать самолет для иных задач.
• Аэродинамически чистая самолетная схема создает экономическое преимущество использования самолета по проекту перед использованием аналогов из-за большей эффективности.
• Широкий фюзеляж-лодка, переходящий в крыло, позволит перевозить негабаритные грузы, при этом повышенная устойчивость и управляемость будет обеспечена п 0 образным хвостовым оперением на двух хвостовых балках.

Сравнение с ключевыми конкурентами, а именно Zipline (самолет-доставщик классической схемы), который выделяется уже апробированной системой доставки с помощью самолета классической схемы, а не vtol.
Ключевые отличия:

• Меньшая полная взлетная масса и масса полезной нагрузки.
• Взлет с помощью катапульты.
• Электродвигатель
• Меньшая дальность
• Перевозка небольших грузов, негабаритные грузы не перевозит
• Чуть проще ремонт и обслуживание.

Сходства:

• Доставка путем сброса груза
• Классическая самолетная схема (наличие скорости сваливания)
• Схожая скорость полёта.

Итог - несмотря на то, что разработанный нами беспилотный гидросамолет (летающая лодка) выполняет неполный спектр задач, ставящихся перед самолетом предлагаемого проекта, ее неоспоримым преимуществом является то, что он может быть запущен в отсутствии водоемов, взлётно-посадочной полосы или снега.